BAY:区块链能解决汽车欺诈问题吗？

一直以来，里程表欺诈都是一个普遍存在的问题。

有报道称，在德国，33%的二手车都存在操纵里程表问题，每年造成的总损失约为60亿欧元。

随着近几年二手车翻新等事件频出，也让不少车主担心：自己购买的车真的“新”吗？汽车的信息是否有被篡改过？

或许以后，这类担心可以减少很多了。

近日，宝马集团展示了该公司的VerifyCar应用程序，运用区块链技术解决里程表欺诈问题。

宝马将用区块链解决里程欺诈问题

动态 | 经合组织下月将举办区块链国际会议:据coindesk报道，经济合作与发展组织（OECD）周三宣布，计划于下个月举办区块链技术国际会议。该会议将于 9月4日和5日在经合组织巴黎总部举行，还将进行现场直播。具体而言，该会议将审查区块链对政府活动的影响，经合组织秘书长AngelGurría，塞尔维亚、百慕大和毛里求斯共和国的总理以及斯洛文尼亚国务秘书将出席。此外，还将有来自公共和私营部门的400多名高级决策者出席。与会者将讨论区块链对全球经济，隐私和网络安全的潜在影响，以及如何使用区块链提高包容性等问题。[2018/8/30]

4月18日，在旧金山举行的VeLink峰会上，宝马集团亚洲技术办公室驻新加坡的IT领导人CihanAlbay展示了该公司的ValuyCar应用程序。据了解，该应用程序是一个与BEWLink共同合作开发的“区块链上的汽车数字护照”。

声音 | 涡轮资本创始合伙人王梦辰：区块链项目应有实体依托:涡轮资本创始合伙人王梦辰日前接受采访时表示，在选择投资项目时，除了项目团队和创始人之外，其技术逻辑、智能合约、共识机制、商业模型设计等是否合理可行也是重要参考依据。最重要的是，项目必须能找到实体经济做依托或者有关联，输出真正的价值，光有技术是无法在这个市场生存的。[2018/7/18]

“我们建立了一个数字护照来验证数据集，可以让消费者知道卖家所说的话是否属实。”峰会上，Albay向观众介绍，“具体来说，我们使用Vechain区块链构建了一个数字账本，每一次与汽车进行交互时，都会在区块链中存储一个哈希值。”这些交互包括：更换过滤器、更换电池、每年的检修保养服务等。

现场丨元界CEO：区块链行业流量主要集中在交易所和社交领域:金色财经现场报道，在比特讯2018战略发布会上，进行了以《共议区块链行业发展痛点》为题的六方会谈。元界CEO初夏虎指出：区块链的流量集中在两个地方，交易所是流量入口，社交是另一个高流量领域，但其中有很多痛点，例如能不能产品能不能实现交易等，这个需求始终都存在。[2018/6/27]

Albay还表示，每辆汽车都配有一个SIM卡，会定期发送数据集到总部：“我们存储这些数据集，并对其进行验证，当然，我们还可以调用区块链来证明已经进行了此调用。”

目前，VerifyCar应用程序已经在内部车辆上进行了测试，现阶段，宝马正在决定如何推出该产品。

区块链+汽车逐渐落地

最近，关于汽车购买是否存在欺诈等问题，成为人们关注的焦点。

一方面，对于消费者而言，消费不透明、旧车翻新、保险费用过高、车辆过度保养等，是当下一大严峻问题；另一方面，对于生产商而言，供应链管理等领域仍有待加强，也促使不少汽车制造商在探索区块链技术在汽车中的使用。

如宝马公司。去年2月底，宝马就与中国区块链供应公司VeChain合作，旨在利用区块链技术，追踪汽车维修历史、车辆行驶行为、以及其他相关数据。4月份，宝马和通用汽车与移动开放区块链联盟合作，旨在用区块链技术分享自动驾驶汽车数据的方法。

除了宝马外，也有多家汽车制造商进军区块链技术。

此前，保时捷就与德国柏林的初创企业XAIN合作，在车内测试区块链。据了解，该应用不仅能提升车辆本身的安全性能，还可以提高车主的驾驶体验；此外，还有助益未来无人驾驶技术的研发。

去年，梅赛德斯—奔驰的所有者戴姆勒推出了一种全新的加密货币。这款名为MobiCoin的货币被设计用来奖励安全环保驾驶的司机。

在我国，福田汽车集团也曾携手平安集团基于区块链底层技术，共同开发供应链金融服务平台——福金All—Link系统。据悉，该系统以节点可控的方式建立开放、透明、高效的分布式网络，涵盖供应链上下游企业、核心企业、银行等各大融资参与主体，并将商流、现金流、物流、信息流零时差整合，从而提高整个产业链条的周转效率，降低交易成本，实现整体效益的指数级提升。

区块链作为近年兴起的新事物，尽管能否取得成功还没有明确的答案，但不可否认，区块链技术或能为汽车行业发展提供更多的可能性。

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